Airlines verkopen vaak meer stoelen dan het vliegtuig heeft. Dat is legaal. Wat niet legaal is: u onvrijwillig aan de gate laten staan zonder het forfait van Verordening (EG) nr. 261/2004 onmiddellijk te betalen en u terugbetaling of omboeking aan te bieden.
De bedragen zijn dezelfde als bij vertraging en annulering: 250 €, 400 € of 600 € naar gelang de afstand. Daarbij komt de bijstand — maaltijden, communicatie, zo nodig hotel.
Vrijwillig of onvrijwillig
De airline moet eerst vrijwilligers zoeken. Wie zich vrijwillig heeft gemeld, onderhandelt voordelen (voucher, hotel, latere vlucht). Wie zonder instemming blijft zitten, heeft de volle wettelijke aanspraak — en moet geen tekst ondertekenen die de geldclaim tegen een voucher sluit.
Een downgrade naar een lagere cabine triggert volgens artikel 10 een gedeeltelijke terugbetaling van 30 % tot 75 % van de trajectprijs. Dat staat naast een mogelijke vertragingscompensatie als u op de eindbestemming drie uur of meer te laat aankomt.
Meer daarover onder instapweigering en in de rechtengids. Compensall voert het dossier met No win, no fee.
In Nederland twee jaar als oriëntatie; VK vaak zes; andere fora twee tot zes.
Veelgestelde vragen
Mag de airline meer tickets verkopen dan stoelen?
Ja. Zij mag u echter niet onvrijwillig achterlaten zonder onmiddellijk het wettelijke forfait en een vervoersalternatief aan te bieden.
Telt een downgrade?
Ja. Een lagere cabine triggert een gedeeltelijke terugbetaling volgens artikel 10 — naast vertragingscompensatie als u drie uur te laat aankomt.
Wat als ik vrijwillig een latere vlucht neem?
Dan gelden de onderhandelde voordelen, niet automatisch het onvrijwillige forfait.
Geldt EG 261 of EG 261?
In Nederland en de EU: Verordening (EG) nr. 261/2004, kortweg EG 261.
Werkt Compensall op no-cure-no-pay?
Ja. No win, no fee.
