Según IATA (2025), casi el 70 % de los incidentes de equipaje son retrasos, no pérdidas definitivas, y aun así muchos pasajeros no cobran. Los derechos sobre el equipaje los marca sobre todo el Convenio de Montreal, no el Reglamento CE 261/2004. Ese reglamento cubre el vuelo; las maletas van por otra vía.
Qué hacer antes de salir del aeropuerto
Presenta un PIR (parte de irregularidad de equipaje) en el mostrador de la aerolínea. Sin ese parte, el caso nace cojo. Guarda la tarjeta de embarque y el talón de la maleta.
- Retraso: reclama por escrito en 21 días desde que te devuelven la maleta.
- Daño: 7 días desde que la recibes.
- Pérdida: a los 21 días sin localizarla se trata como perdida.
Compra solo lo esencial (higiene, ropa) y guarda cada ticket. El techo actual ronda los 1.288 DEG por pasajero (unos 1.500–1.700 € según el cambio).
Si el mismo viaje también tuvo retraso o cancelación, son dos reclamaciones distintas. El marco de vuelo está en la guía de compensación.
Cómo no regalar el valor
- Fotos del daño antes de salir de la cinta.
- Inventario de lo que llevaba la maleta.
- Tickets de lo de valor, si los tienes.
- Si la aerolínea se cierra, No win, no fee.
No aceptes un vale que no cubra el daño real.
Preguntas frecuentes
¿Qué hago si la maleta lleva más de 24 horas?
Compra lo esencial, guarda tickets y asegúrate de tener el PIR.
¿Hay plazos estrictos?
Sí: 21 días (retraso), 7 días (daño). Pasarlos suele matar la reclamación.
¿Y si vuelve rota?
Reclama reparación o valor actual. Fotos antes de irte.
¿Cuándo se declara perdida?
Si no aparece en 21 días. Entonces reclamas el contenido hasta el límite DEG.
¿El seguro de viaje cubre?
A veces, en paralelo. Declara a los dos; no cobres dos veces el mismo euro.
Maleta y vuelo son dos frentes
Compensall puede encajar ambas piezas. Empieza el análisis y no dejes que el PIR se quede en un papel del aeropuerto.
