Nu orice grevă e la fel. Dacă propriii piloți sau însoțitori ies, instanțele europene — inclusiv în cauza Airhelp c. SAS — tratează asta ca sub controlul companiei: despăgubirea CE 261 rămâne de regulă datorată. Dacă e o grevă națională de control de trafic sau de handling terț, plata fixă cade des, dar asistența și re-rutarea nu.
Cum să notezi cauza
„Perturbare operațională” nu e o explicație. Cere în scris cine a făcut grevă: personalul firmei, ATC, handlerul de sol. Păstrează anunțul de grevă, cartea de îmbarcare și ora reală de sosire.
O grevă anunțată din timp tot poate fi o anulare cu preaviz scurt. Dreptul la rambursare sau la un alt zbor nu depinde de cine a ieșit în stradă.
Ce face Compensall
Separăm cauzele, cerem plata când legea o cere și urmărim asistența când plata cade. No win, no fee: comision doar la succes. În România, termenul e de regulă de trei ani.
