
Copenhaga e principala poartă internațională a regiunii nordice, construită în jurul operațiunii de hub SAS și a unei baze mari Norwegian, cu servicii long-haul spre America de Nord și Asia peste o rețea densă scandinavă și europeană. E neobișnuit de integrată cu calea ferată: gara aeroportului deservește și metroul, și trenurile transfrontaliere spre sudul Suediei, ceea ce face alternativele terestre cu adevărat practice la perturbare. Terminalele 2 și 3 preiau aproape tot traficul de linie și împart o clădire conectată.
Danemarca e stat membru UE, deci Regulamentul (CE) nr. 261/2004 se aplică tuturor plecărilor din Copenhaga și sosirilor operate de transportatori UE, inclusiv SAS și Norwegian. Salturile scandinave scurte cad de regulă în banda de 250 €, rutele intraeuropene în cea de 400 €, iar serviciile transatlantice sau asiatice în cea de 600 €, odată ce aterizezi cu trei ore în urmă. Autoritatea daneză e cea națională de aviație civilă și căi ferate, care tratează plângerile CE 261. Termenele daneze sunt tratate de regulă ca trei ani.
SAS și-a schimbat alianța și proprietatea în ultimii ani, dar compania care a operat zborul tot datorează despăgubirea, indiferent ce spune acum programul de loialitate. Când un zbor scandinav scurt e anulat, întreabă de tren: firmele pot și re-rutează pasageri spre Malmö sau Göteborg pe calea ferată, iar acceptarea nu șterge o cerere de despăgubire deja născută. Întârzierile de degivrare de iarnă sunt frecvente, dar rar destul de lungi singure ca să treacă de trei ore: verifică ora reală de sosire înainte să presupui că n-ai cerere.

Folosește asistentul de carte de îmbarcare de pe pagina principală. Este rapid, sigur și no win, no fee.
Rapid și fără risc
Fără costuri ascunse
Vorbește cu noi
Sprijin uman disponibil
Securitate maximă
Datele tale sunt mereu protejate