
Otopeni e poarta principală a României: amestecă rețeaua regională TAROM cu operațiuni low-cost foarte mari care deservesc diaspora românească din Italia, Spania, Germania și Regatul Unit. Aderarea la Schengen a reorganizat fluxurile din terminal, fiindcă zborurile spre cea mai mare parte a UE nu mai trec prin controlul de pașapoarte. Aeroportul lucrează alături de câmpul mai mic de la Băneasa, mai aproape de oraș, care preia trafic de business și o parte sezonier.
România e stat membru UE din 2007, iar Regulamentul (CE) nr. 261/2004 s-a aplicat tot timpul: aderarea la Schengen a schimbat formalitățile de frontieră, nu drepturile pasagerului. Fiecare plecare din București e acoperită, indiferent cine o operează, iar sosirile sunt acoperite când transportatorul efectiv e european, inclusiv TAROM și Wizz Air. Rutele diasporei spre Italia, Spania și Germania depășesc în mare parte 1.500 km, deci cad în banda de 400 €, nu 250 €. Autoritatea aeronautică civilă română e autoritatea națională de aplicare, iar ANPC tratează și ea plângerile pasagerilor; se aplică de regulă un termen de prescripție de trei ani.
Wizz Air tratează cele mai multe cereri din România prin propriul formular online, iar o cerere scrisă clară, cu numărul zborului, data și ora reală de sosire, ajunge mai departe decât un telefon. Dacă ți s-a spus la poartă că avionul a întârziat din cauza unei rotații anterioare, notează: o întârziere în cascadă de pe zborul anterior al aceluiași avion nu e, de regulă, circumstanță extraordinară. Shuttle-ul feroviar al aeroportului e suspendat ocazional pentru lucrări: dacă ceri decontarea unui taxi după o sosire foarte târzie, păstrează chitanța și anunțul de orar.

Folosește asistentul de carte de îmbarcare de pe pagina principală. Este rapid, sigur și no win, no fee.
Rapid și fără risc
Fără costuri ascunse
Vorbește cu noi
Sprijin uman disponibil
Securitate maximă
Datele tale sunt mereu protejate