
KLM Royal Dutch Airlines operează fără întrerupere din 1919 și a fuzionat cu Air France în 2004, formând Air France-KLM, dar păstrându-și marca, hubul și managementul. Tot modelul depinde de traficul de transfer de la Schiphol, unde un terminal compact permite corespondențe scurte între feeder-ele europene și plecările long-haul spre Asia, Africa și Americi. KLM Cityhopper zboară rutele europene mai subțiri cu Embraer, sub numere KL.
KLM este transportator UE, deci CE 261/2004 acoperă plecările de la Schiphol și din alte aeroporturi UE, precum și sosirile din afara Uniunii — Nairobi, Jakarta sau Ciudad de México. Întârzierile long-haul de 4 ore sau mai mult la Amsterdam sunt cazuri de 600 €, iar un sector scurt Cityhopper precum Amsterdam–Bruxelles sau Hamburg este unul de 250 € la 3 ore. Capacitatea Schiphol și lipsa de handling sunt cauze frecvente, iar problemele handlerilor contractați de companie nu sunt, de regulă, circumstanțe extraordinare.
Folosește pagina KLM de cereri CE 261 și introdu codul de rezervare plus numărul de bilet al fiecărui pasager; zborurile numerotate KL dar operate de KLM Cityhopper trec pe același canal, deci nu-ți trebuie o cerere separată. Hubul e construit pe transferuri strânse: cere în scris ora de sosire la destinația finală, pentru că acea cifră, nu întârzierea de la Schiphol, decide banda. Dacă KLM contestă cauza, poți cere ILT, autoritatea olandeză, să revizuiască dosarul; compania tinde să se înțeleagă odată ce ora documentată de sosire e pe masă.

Folosește asistentul de carte de îmbarcare de pe pagina principală. Este rapid, sigur și no win, no fee.
Rapid și fără risc
Fără costuri ascunse
Vorbește cu noi
Sprijin uman disponibil
Securitate maximă
Datele tale sunt mereu protejate