
Icelandair folosește poziția mid-Atlantică a Keflavík ca să lege circa treizeci de orașe europene de porțile nord-americane, pe narrowbody, în valuri care lasă aproape orice oraș european să se lege de aproape orice destinație nord-americană. Produsul de stopover înseamnă că mulți pasageri întrerup deliberat călătoria în Islanda, ceea ce schimbă tratamentul perturbării: două călătorii separate, nu o singură corespondență.
Islanda nu e în UE, dar face parte din Spațiul Economic European, unde Regulamentul 261/2004 se aplică integral, deci Icelandair e tratată ca transportator comunitar. Un Boston–Keflavík–Copenhaga e acoperit de la capăt la capăt, inclusiv plecarea din America de Nord, iar sosirile long-haul cu peste trei ore întârziere pot ajunge la 600 €.
Vremea islandeză, activitatea vulcanică și furtunile din Atlanticul de Nord sunt circumstanțe extraordinare reale care înfrâng o cerere de despăgubire, dar nu scot niciodată obligația companiei de a te hrăni și de a plăti hotelul până te poate urca din nou. Dacă ai rezervat un stopover, fiecare picior se judecă separat: întârzierea celui de-al doilea zbor se măsoară față de sosirea programată a acelui zbor, nu a întregului drum.

Folosește asistentul de carte de îmbarcare de pe pagina principală. Este rapid, sigur și no win, no fee.
Rapid și fără risc
Fără costuri ascunse
Vorbește cu noi
Sprijin uman disponibil
Securitate maximă
Datele tale sunt mereu protejate