
Budapesti është shembulli më i qartë në rajon i një aeroporti të rindërtuar rreth kompanive low-cost pasi humbi kompaninë flamur: Wizz Air dhe Ryanair së bashku mbajnë pjesë të madhe vendesh, ndërsa operatorët tradicionalë lidhen me qendrat e veta. Kjo strukturë do të thotë që shumica e itinerareve janë pikë-në-pikë, dhe një anulim rrallë ofron alternative të lehtë të së njëjtës kompani më vonë të njëjtën ditë. Ende nuk ka lidhje hekurudhore, prandaj aksesi tokësor varet nga autobusi i drejtpërdrejtë 100E dhe shërbimet lokale nga metroja.
Hungaria është shtet anëtar i BE-së, prandaj Rregullorja (KE) nr. 261/2004 mbulon të gjitha nisjet nga Budapesti dhe mbërritjet e operuara nga operatorë të BE-së, përfshirë Wizz Air e Ryanair. Shumica e linjave janë nën 1 500 km — shkalla 250 € — me 400 € për shërbime më të gjata evropiane e veri-afrikane. Kur kompania nuk ka fluturim tjetër atë ditë, detyra e ridrejtimit në rastin e parë shtrihet deri te blerja e një vendi te një konkurrues, dhe ndërkohë duhet të të ushqejë e të të akomodojë. Zbatimi në Hungari kalon te autoriteti i mbrojtjes së konsumatorit për rajonin e Budapestit; afati dyvjeçar zbatohet zakonisht.
Kompanitë low-cost shpesh ofrojnë vetëm fluturimin e tyre të radhës, ndonjëherë dy a tre ditë larg; kërko me shkrim ridrejtim te një operator tjetër dhe ruaje refuzimin — forcon kërkesën për koston e biletës që bleve vetë. Mos e lër një agjent shërbimi ta kthejë kërkesën në kupon pa e thënë: pranimi i kreditit të udhëtimit mund të argumentohet si shlyerje. Meqenëse dritarja hungareze është më e shkurtër se në shumicën e rajonit, syno ta dërgosh brenda muajsh, jo vitesh.

Përdor asistentin e kartës së imbarkimit në kryefaqe. Është i shpejtë, i sigurt dhe No win, no fee.
E shpejtë dhe pa rrezik
Pa tarifa të fshehura
Na shkruaj
Mbështetje njerëzore
Siguri maksimale
Të dhënat e tua janë gjithmonë të mbrojtura