
KLM Royal Dutch Airlines ka operuar pa ndërprerje që nga 1919 dhe u bashkua me Air France më 2004 për të formuar Air France-KLM, duke mbajtur markën, qendrën e menaxhimin e vet. I gjithë modeli varet nga trafiku i transfereve te Schiphol, ku një terminal i vetëm kompakt lejon lidhje të shkurtra mes ushqyesve evropianë e nisjeve të distancës së gjatë drejt Azisë, Afrikës e Amerikave. KLM Cityhopper fluturon linjat më të holla evropiane me avionë Embraer me numra KL.
KLM është operator i BE-së, prandaj KE 261/2004 mbulon nisjet nga Schiphol e aeroporte të tjera të BE-së, dhe mbërritjet nga jashtë Unionit, si Nairobi, Jakarta ose Mexico City. Vonesat e distancës së gjatë 4 orë a më shumë drejt Amsterdamit janë raste 600 €; një sektor i shkurtër Cityhopper si Amsterdam–Bruksel ose Hamburg është 250 € në 3 orë. Kapaciteti i Schiphol dhe mungesat e handling-ut tokësor janë shkaqe të zakonshme; problemet e atribuueshme handlerëve të kontraktuar të kompanisë zakonisht nuk kualifikohen si rrethana të jashtëzakonshme.
Përdor faqen e vet të kërkesës EU 261 të KLM dhe fut kodin e rezervimit plus numrin e biletës së çdo pasagjeri; fluturimet me numër KL por të fluturuara nga KLM Cityhopper kalojnë të njëjtin kanal — s’ke nevojë për kërkesë të veçantë. Meqenëse qendra ndërtohet mbi transfere të ngushta, kërko gjithmonë orën e mbërritjes te destinacioni përfundimtar me shkrim: ajo shifër, jo vonesa e Schiphol, e vendos shkallën. Nëse KLM e kundërshton shkakun, organi holandez i zbatimit ILT mund të kërkohet ta shqyrtojë dosjen; kompania dihet se shlyen sapo një orë e dokumentuar mbërritjeje është në tavolinë.

Përdor asistentin e kartës së imbarkimit në kryefaqe. Është i shpejtë, i sigurt dhe No win, no fee.
E shpejtë dhe pa rrezik
Pa tarifa të fshehura
Na shkruaj
Mbështetje njerëzore
Siguri maksimale
Të dhënat e tua janë gjithmonë të mbrojtura