Stansted fica a 60 km a nordeste de Londres e opera uma única pista e um único terminal ao ritmo do low-cost, com a Ryanair muito à frente da easyJet, da Jet2 e da Wizz Air. Os aviões aqui baseados fazem quatro ou cinco etapas por dia, pelo que um problema de 40 minutos ao início da manhã pode transformar-se num atraso de três horas ao fim do dia. O aeroporto é também uma base importante de carga e de aviação executiva, o que aumenta a pressão sobre a pista nas horas de ponta.
Um bilhete de 19 £ na Ryanair dá exatamente os mesmos direitos ao abrigo do UK261 que um lugar em executiva a tarifa cheia: a indemnização é fixada pela distância e não pelo preço pago, sendo por isso muitas vezes várias vezes superior à tarifa. As partidas de Stansted estão cobertas seja qual for a companhia operadora, e esta só pode reduzir o valor a metade se o reencaminhar e mesmo assim chegar entre duas e quatro horas depois da hora prevista, conforme a distância. Nos cancelamentos, tem direito a escolher entre o reembolso integral e um lugar no primeiro voo disponível, mesmo que isso obrigue a companhia a comprar-lhe bilhete noutra transportadora.
As companhias low-cost em Stansted encaminham-no para o formulário próprio de reclamação; use-o, mas guarde uma cópia datada do que submeteu e do número de referência atribuído. Nada o obriga a aceitar um voucher de viagem: o pagamento em dinheiro é a regra e o voucher só vale se o tiver aceitado por escrito. Em Inglaterra e no País de Gales tem seis anos para apresentar a reclamação, pelo que um atraso em Stansted de há três verões continua, muito provavelmente, válido.

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