Manchester é a principal porta de entrada do norte de Inglaterra e combina os voos de curto curso da Jet2, Ryanair, easyJet e TUI com o longo curso da Emirates, Singapore Airlines e Virgin Atlantic. O Terminal 2 foi reconstruído para acolher os voos de longo curso, enquanto os terminais mais antigos vão sendo desativados. O nevoeiro de inverno e as filas para descongelamento são as causas locais clássicas de atraso matinal.
As partidas de Manchester regem-se pelo UK261: com três horas ou mais de atraso no destino, a companhia operadora deve 220 £ a 520 £, tanto num salto de duas horas para Palma como num voo de nove horas para o Dubai. Se voava para Manchester a partir de um aeroporto da UE, a reclamação rege-se pelo Regulamento CE 261/2004 e os montantes são fixados em euros. O descongelamento e o fecho da pista por neve costumam ser considerados extraordinários, ao contrário da falta de tripulação ou de uma avaria detetada na porta de embarque.
As mudanças de terminal em Manchester não são rápidas, por isso, se for reencaminhado do T3 para o T2, peça à companhia para registar a alteração na nova reserva. É frequente as companhias atribuírem a restrições do controlo de tráfego aéreo atrasos que resultaram da rotação do avião: peça o motivo concreto e a matrícula da aeronave, o que lhe permite verificar o voo de chegada. Guarde os recibos do estacionamento e do hotel se um cancelamento noturno o deixou retido, porque o alojamento é um custo da companhia e não seu.

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