Gatwick fica a 45 km a sul do centro de Londres e opera a pista única mais movimentada do mundo, a partir dos terminais Norte e Sul. O horário está construído em torno de vagas densas de voos de curto curso da easyJet e da British Airways, além de longo curso de lazer para os Estados Unidos, as Caraíbas e a Ásia. Como quase não há margem na pista, um atraso na primeira vaga da manhã tende a acompanhar o avião durante todo o dia.
Todas as partidas de Gatwick estão sujeitas ao UK261, pelo que um voo da Ryanair, da Norse ou da Emirates a partir do Terminal Sul é tratado como um da British Airways: 220 £ até 1500 km, 350 £ até 3500 km e 520 £ acima disso. O cancelamento com menos de 14 dias de aviso acrescenta o direito a reembolso ou a lugar no primeiro voo disponível, mesmo noutra companhia. Os atrasos em cadeia provocados por um avião que chegou tarde na noite anterior são um problema operacional da companhia e não uma circunstância extraordinária.
Os terminais Norte e Sul estão ligados por um shuttle de alguns minutos, por isso, se a companhia o reencaminhar, confirme de que terminal parte o novo voo antes de passar o controlo de segurança. Fotografe o painel de partidas com o atraso e guarde as SMS e os e-mails da companhia, já que os alertas do próprio aeroporto nunca indicam a causa. Se lhe foi recusado o embarque num voo da manhã com overbooking, exija a confirmação escrita que a companhia é obrigada a entregar.

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