Compensação de voo a partir de Copenhagen Airport
- IATA CPH / ICAO EKCH, Aeroporto de Copenhague, em Kastrup, a cerca de 8 km do centro, na ilha de Amager.
- O aeroporto mais movimentado dos países nórdicos, com cerca de 30 milhões de passageiros por ano, e principal centro da SAS.
- O metro e os comboios de longo curso chegam à estação central de Copenhague em cerca de 13 minutos e a Malmö, na Suécia, em cerca de 20 pela ligação do Øresund.
Copenhague é a principal porta de entrada internacional da região nórdica, construída em torno do centro operacional da SAS e de uma grande base da Norwegian, com serviços de longo curso para a América do Norte e a Ásia sobrepostos a uma densa rede escandinava e europeia. Está invulgarmente integrada com o comboio: a estação do aeroporto serve o metro e os comboios transfronteiriços para o sul da Suécia, o que torna as alternativas terrestres verdadeiramente práticas em caso de perturbação. Os terminais 2 e 3 concentram quase todo o tráfego regular e partilham um edifício único.
Os seus direitos de passageiro
A Dinamarca é um Estado-Membro da UE, pelo que o Regulamento (CE) n.º 261/2004 se aplica a todas as partidas de Copenhague e às chegadas operadas por transportadoras europeias, entre elas a SAS e a Norwegian. Os voos escandinavos curtos situam-se normalmente no escalão de 250€, as rotas intraeuropeias no de 400€ e os serviços transatlânticos ou asiáticos no de 600€, a partir de três horas de atraso na chegada. A autoridade dinamarquesa competente é a autoridade nacional da aviação civil e dos caminhos de ferro, que trata das queixas ao abrigo do Regulamento 261 contra companhias que operam de aeroportos dinamarqueses. Os prazos dinamarqueses para estas reclamações são geralmente tratados como de três anos.
Dicas para reclamar
A SAS mudou de aliança e de acionistas nos últimos anos, mas a companhia que operou o voo continua a ser a devedora da indemnização, independentemente do programa de fidelização atual. Quando um voo escandinavo curto é cancelado, pergunte pelo comboio: as companhias podem reencaminhar passageiros para Malmö ou Gotemburgo por via ferroviária, e aceitar essa solução não elimina um direito a indemnização já constituído. Os atrasos de degelo no inverno são frequentes, mas raramente bastam por si para ultrapassar as três horas — verifique a hora efetiva de chegada antes de concluir que não tem direito a nada.
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