
Budapeste é o exemplo mais claro da região de um aeroporto reconstruído em torno das companhias low-cost após perder a sua companhia de bandeira: a Wizz Air e a Ryanair representam juntas uma grande parte dos lugares, com as companhias tradicionais a ligar aos seus próprios centros. Essa estrutura significa que a maioria dos itinerários é ponto a ponto e que um cancelamento raramente oferece alternativa fácil na mesma companhia no mesmo dia. Continua a não existir ligação ferroviária, pelo que o acesso depende do autocarro direto 100E e dos serviços locais a partir do metro.
A Hungria é um Estado-Membro da UE, pelo que o Regulamento (CE) n.º 261/2004 cobre todas as partidas de Budapeste e as chegadas operadas por transportadoras europeias, incluindo a Wizz Air e a Ryanair. A maioria das rotas fica abaixo de 1 500 km e situa-se por isso no escalão de 250€, com 400€ para os serviços europeus mais longos e os do Norte de África. Quando a companhia não tem outro voo no mesmo dia, o dever de reencaminhar na primeira oportunidade inclui comprar-lhe um lugar num concorrente, e tem entretanto de garantir refeições e alojamento. A fiscalização na Hungria é feita através da autoridade de proteção do consumidor da região de Budapeste, aplicando-se habitualmente um prazo de dois anos a estas reclamações.
As companhias low-cost costumam oferecer apenas o seu próximo voo, às vezes dois ou três dias depois; peça por escrito o reencaminhamento noutra transportadora e guarde a recusa, pois reforça um pedido de reembolso do bilhete que teve de comprar. Não deixe que um agente converta a sua reclamação num voucher sem o dizer: aceitar crédito de viagem pode ser interpretado como transação que encerra o caso. Como o prazo húngaro é mais curto do que na maior parte da região, procure apresentar o pedido em meses e não em anos após o voo.

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