
A Croatia Airlines é uma pequena transportadora estatal cujo negócio de todo o ano consiste em levar passageiros de Zagrebe a hubs como Frankfurt, Munique, Paris e Amesterdão, a que se soma o pico de verão ao longo da costa adriática. A frota é reduzida, pelo que um único problema técnico pode contaminar o horário de todo o dia, uma das razões pelas quais os atrasos se concentram ao fim da tarde e à noite.
A companhia é licenciada na Croácia, Estado-membro da UE, pelo que o Regulamento CE 261/2004 rege todos os seus voos com partida da UE e com destino à UE. A maioria das rotas é intracomunitária e curta, aplicando-se 250€ abaixo de 1 500 km e 400€ acima, medidos pela distância ortodrómica entre os aeroportos.
Com tão poucos aviões, a Croatia Airlines invoca frequentemente a chegada tardia da aeronave anterior, o que, por si só, não é uma circunstância extraordinária: pode continuar a reclamar, salvo se a causa original estiver genuinamente fora do seu controlo. Os aeroportos da costa também sofrem restrições de slots e de controlo de tráfego aéreo no pico do verão, pelo que deve pedir o motivo do atraso por escrito na porta de embarque e anotar a hora real de chegada, ou seja, o momento em que as portas do avião foram abertas, pois é aí que se mede o limite das três horas.

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