
A Aer Lingus voa desde 1936 e hoje combina uma rede europeia de estilo low-cost com uma verdadeira operação de longo curso, usando Airbus A320neo e A321XLR nas rotas transatlânticas de menor densidade e A330 nas mais movimentadas. Saiu da Oneworld em 2007 e vende agora através da IAG, e não de uma aliança.
Os voos que partem de Dublin regem-se pelo Regulamento CE 261/2004 e as rotas Dublin-Estados Unidos ultrapassam os 3500 km, dando direito a 600€ em caso de cancelamento ou de atraso de três horas na chegada. As partidas operadas pela filial britânica em Manchester regem-se pelo UK261, com 520 GBP no mesmo patamar de distância, pelo que deve verificar qual a entidade indicada no bilhete.
Como a pré-inspeção fecha bastante antes da partida, um avião que chega atrasado a Dublin pode custar-lhe o voo mesmo com um atraso pequeno na partida; guarde o cartão de embarque e qualquer aviso de recusa de embarque, pois esse cenário é tratado como recusa de embarque e não como atraso. Na Irlanda, a autoridade competente é a Commission for Aviation Regulation.

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