Stansted, à 60 km au nord-est de Londres, exploite une piste et un terminal uniques au rythme du low-cost, avec Ryanair loin devant easyJet, Jet2 et Wizz Air. Les avions basés y enchaînent quatre ou cinq étapes par jour: un incident de 40 minutes au petit matin peut devenir un retard de trois heures le soir. L'aéroport est aussi une base importante de fret et d'aviation d'affaires, ce qui accroît la pression sur la piste aux heures de pointe.
Un billet Ryanair à 19 £ ouvre exactement les mêmes droits UK261 qu'un siège affaires plein tarif: l'indemnisation dépend de la distance, pas du prix payé, et dépasse donc souvent plusieurs fois le montant du billet. Les départs de Stansted sont couverts quel que soit le transporteur, qui ne peut réduire la somme de moitié que s'il vous réachemine et que vous arrivez malgré tout dans un délai de deux à quatre heures selon la distance. En cas d'annulation, vous choisissez librement entre le remboursement intégral et une place sur le prochain vol disponible, quitte à ce que la compagnie vous achète un billet chez un concurrent.
À Stansted, les compagnies low-cost vous renvoient vers leur propre formulaire: utilisez-le, mais gardez une copie datée de votre envoi et le numéro de dossier communiqué. Rien ne vous oblige à accepter un bon de voyage: le paiement en espèces est la règle et un bon n'est valable que si vous l'avez accepté par écrit. En Angleterre et au pays de Galles, le délai pour agir est de six ans: un retard subi à Stansted il y a trois étés reste très probablement réclamable.

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