L'aéroport de Munich a ouvert sur son site actuel en 1992 et est devenu le deuxième hub d'Allemagne, avec près de 48 millions de passagers avant la pandémie. Le Terminal 2 et son satellite central sont exploités conjointement par Lufthansa et la société aéroportuaire, tandis que le Terminal 1 accueille les compagnies low-cost et hors alliance, le Munich Airport Center couvert s'intercalant entre les deux. Le climat alpin fait du dégivrage hivernal et des attentes liées aux orages d'été une routine de l'exploitation.
Aéroport de l'Union, Munich place tous ses départs sous le règlement CE 261/2004, quelle que soit la compagnie qui les opère. Retards de trois heures ou plus, annulations notifiées moins de 14 jours avant et refus d'embarquement ouvrent droit à 250 €, 400 € ou 600 € selon la distance: Munich–Palma ou Munich–Lisbonne relèvent des 400 €, tandis que Los Angeles et Singapour atteignent 600 €. La compagnie doit aussi assurer les repas et, si une nuit sur place devient nécessaire, l'hôtel — que l'indemnisation soit due ou non.
Neige et orages constituent de véritables circonstances extraordinaires, mais l'exonération ne couvre que les retards réellement causés par eux: si le temps s'était dégagé des heures plus tôt et que votre vol est parti en retard faute d'heures de service d'équipage, la demande reste fondée. Demandez au centre de services du Munich Airport Center que la cause invoquée soit consignée à votre dossier. En Allemagne, les plaintes relatives aux droits des passagers relèvent du Luftfahrt-Bundesamt, même si réclamer directement à la compagnie est généralement plus rapide.

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