
Linate est le pendant compact et orienté affaires de Malpensa, avec un terminal unique et un réseau façonné par des décennies de règles italiennes limitant ses créneaux et ses destinations. ITA Airways y domine, surtout sur la navette vers Rome Fiumicino, aux côtés de compagnies européennes court-courrier au service des marchés d'affaires. L'aéroport a fermé trois mois en 2019 pour une refonte complète de la piste et du terminal, et le métro M4 place désormais le centre-ville à un peu plus de dix minutes.
Linate est un aéroport de départ de l'UE: le règlement CE 261/2004 couvre donc tous les vols qui en partent. L'essentiel du réseau — Rome, Paris, Francfort, Londres — relève des 250 €, les 400 € étant réservés aux rares liaisons intracommunautaires plus longues. Si votre vol est annulé et que la compagnie vous replace sur un départ de Malpensa, il s'agit d'un réacheminement via un autre aéroport: elle doit prendre en charge le trajet entre les deux.
La navette vers Rome est quasi horaire: une compagnie qui vous laisse attendre une demi-journée a probablement manqué à son obligation de réacheminement — demandez le prochain siège disponible, quel que soit le transporteur. Les voyageurs d'affaires acceptent souvent la reprogrammation et oublient la réclamation, alors que l'indemnisation reste due même si vous avez tenu votre rendez-vous, dès lors que vous êtes arrivé avec au moins trois heures de retard. Conservez la confirmation de réservation initiale: c'est elle qui indique l'heure d'arrivée prévue servant de référence.

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