
Swiss International Air Lines est le transporteur national suisse, reconstruit à partir de la compagnie régionale Crossair après l'immobilisation de Swissair en 2001. Elle exploite des Airbus A220 et A320neo en Europe, et des Boeing 777, Airbus A330 et A350 vers l'Amérique du Nord, l'Asie, l'Afrique et le Brésil.
La Suisse n'est pas dans l'UE, mais elle applique le règlement CE 261/2004 via l'accord aérien UE-Suisse: les départs de Zurich et de Genève sont protégés selon la même échelle de 250, 400 et 600 EUR. Les vols en provenance d'un pays tiers vers la Suisse échappent à ce cadre: une réclamation pour un Bangkok-Zurich retardé est plus fragile que pour un Zurich-Bangkok.
Zurich fonctionne avec des temps de correspondance serrés et le groupe Lufthansa réachemine souvent les passagers perturbés via Francfort ou Munich ; accepter ce réacheminement ne vous fait pas renoncer à l'indemnisation due pour l'annulation initiale. En Suisse, la surveillance relève de l'Office fédéral de l'aviation civile, et les tribunaux suisses appliquent un délai de prescription plus long que la plupart des États de l'UE, ce qui aide pour les dossiers anciens.

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