
Air France, née en 1933, reste la première compagnie française et relie plus de 190 destinations via son hub de Charles de Gaulle. Son réseau est particulièrement dense vers l'Afrique francophone et les départements d'outre-mer, où les vols vers Pointe-à-Pitre, Fort-de-France et La Réunion assurent à la fois un trafic de loisirs et un trafic essentiel. Les vols régionaux d'apport sont opérés par Air France Hop et par des partenaires comme Amelia et Chalair sous numéros AF.
Air France est un transporteur de l'UE: le règlement CE 261/2004 s'applique donc aux départs d'aéroports de l'Union et à ses vols à l'arrivée depuis New York, Dakar, Tokyo ou ailleurs. Les vols vers les Antilles, La Réunion ou l'Asie dépassent 3 500 km et relèvent du palier de 600 EUR, tandis que Paris–Nice ou Paris–Amsterdam vaut 250 EUR. Les grèves du contrôle aérien français sont souvent admises comme circonstances extraordinaires excluant l'indemnisation forfaitaire, mais elles ne suppriment jamais votre droit au réacheminement, aux repas et à l'hôtel prévus aux articles 8 et 9.
Déposez la demande via le formulaire de contact d'Air France en indiquant le numéro de billet à 13 chiffres, ce qui accélère les dossiers comportant un tronçon Hop ou KLM. La compagnie propose souvent un e-bon non transférable: le refuser dans votre réponse maintient ouverte la demande au titre de l'article 7, et une phrase suffit. Lorsqu'une correspondance à CDG est perdue, demandez au comptoir de transit un réacheminement sur n'importe quelle compagnie SkyTeam ou tierce le jour même, notez la réponse de l'agent et, si on vous renvoie au lendemain, consignez-le: ce refus est la pièce la plus solide du dossier. En l'absence de réponse, saisissez la DGAC, l'autorité française de contrôle.

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