El 16 de octubre de 2026, los viajes aéreos en Italia sufrieron graves alteraciones tras un importante fallo técnico en la red principal de transmisión de datos que da soporte al sistema nacional de control del tráfico aéreo. El proveedor de servicios de navegación aérea ENAV identificó anomalías durante la noche en la red que transmite datos entre sistemas de control clave. ENAV descartó oficialmente cualquier ciberataque o actividad maliciosa como causa principal de la interrupción.
Para garantizar la seguridad a medida que aumentaba el tráfico matutino, ENAV trasladó sus operaciones a una red secundaria de respaldo por satélite e impuso estrictas restricciones de flujo a partir de las 06:00, hora local. Estas medidas operativas limitaron la capacidad del espacio aéreo italiano a aproximadamente el 50 por ciento del volumen normal durante la mañana. La capacidad se incrementó paulatinamente al 75 por ciento por la tarde antes de que se restableciera por completo la funcionalidad de la red y la capacidad del espacio aéreo volviera al 100 por ciento.
Las restricciones de capacidad provocaron importantes perturbaciones en los principales aeropuertos de todo el país. Hacia el mediodía, hora local, la empresa de datos de aviación Cirium registró 192 cancelaciones de vuelos en los aeropuertos italianos. La tasa general de salidas a tiempo cayó a aproximadamente el 31 por ciento durante el punto álgido de la incidencia; Roma-Fiumicino registró una tasa de puntualidad del 28 por ciento y Milán-Malpensa cayó al 25 por ciento. También se registraron retrasos y cancelaciones en Milán-Linate, Bérgamo, Pisa y Florencia.
El fallo técnico coincidió con huelgas previamente programadas, lo que agravó los retrasos en los viajes en todo el país. Las perturbaciones se vieron complicadas por una huelga nacional de 24 horas del personal de cabina y pilotos de easyJet en Italia, junto con paros locales del personal de asistencia en tierra en los aeropuertos toscanos.
Datos informados
- Cancelaciones de vuelos al mediodía: 192 (The Aviation Hub)
- Tasa nacional de salidas a tiempo: 31% (The Aviation Hub)
- Límite de capacidad del espacio aéreo por la mañana: 50% (The Florentine)
- Tasa de puntualidad en Milán-Malpensa: 25% (The Aviation Hub)
Fuentes
Qué pueden esperar los pasajeros
Este es un resumen de informes públicos, no una decisión sobre una reserva individual.
- La aerolínea debe ofrecerte un transporte alternativo o el reembolso cuando cancele el vuelo o cuando la perturbación haga que el viaje ya no te sirva.
- El derecho a atención sigue aplicándose mientras esperas: comida, refrescos, medios de comunicación y hotel con traslados si necesitas pasar la noche.
- La indemnización fija en virtud del Reglamento (CE) n.º 261/2004 o del UK261 depende de la causa. Las circunstancias extraordinarias, como las restricciones del control del tráfico aéreo o el mal tiempo grave, suelen implicar que la aerolínea no deba dicha indemnización fija. Una huelga del propio personal de la aerolínea se trata de forma diferente a una restricción externa.
- Consulta el estado más reciente de tu vuelo con la aerolínea antes de viajar.
