
París Charles de Gaulle, que en la zona se sigue llamando Roissy, es el mayor aeropuerto de la Unión Europea y la base de Air France. Lo opera el grupo ADP y se extiende por la Terminal 1 con sus satélites circulares, las siete salas de la Terminal 2 y la Terminal 3 low cost, unidas por el CDGVAL automático. Esa escala es justo por lo que las conexiones son justas y un avión tarde puede descolocar decenas de vuelos.
Todo vuelo que sale de CDG está protegido por el Reglamento CE 261/2004, y las llegadas también cuando el operador es una aerolínea de la UE. Las cuantías siguen la distancia: 250 € hasta 1.500 km, 400 € en medio radio y 600 € en largo radio de más de 3.500 km, como Nueva York, Tokio o Johannesburgo. Si pierdes una conexión en CDG porque el primer tramo llegó tarde, el retraso se mide en el destino final, no en París, siempre que ambos tramos vayan en una reserva.
Las huelgas de control aéreo francés son frecuentes y suelen contar como circunstancia extraordinaria, así que la compensación es improbable, pero la aerolínea sigue debiendo reencaminamiento o reembolso íntegro, más comidas y hotel si hace falta. Un paro de su propio personal es distinto: el Tribunal de Justicia lo trata como parte del negocio normal, así que el pago sigue debido. Pide el motivo escrito de la incidencia en el mostrador de transbordo, y recuerda que el derecho francés suele dar cinco años para reclamar.

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