El aeropuerto de Múnich abrió en su emplazamiento actual en 1992 y creció hasta ser el segundo hub de Alemania, cerca de 48 millones de pasajeros antes de la pandemia. La Terminal 2 y su satélite los gestionan juntos Lufthansa y la empresa aeroportuaria; la Terminal 1 atiende a low cost y no aliadas, con el Munich Airport Center cubierto en medio. El tiempo alpino hace del deshielo invernal y de las esperas por tormentas de verano una parte rutinaria de la operación.
Como aeropuerto de la UE, Múnich pone todas las salidas bajo el Reglamento CE 261/2004 sea quien las opere. Retrasos de tres horas o más, cancelaciones con menos de 14 días de preaviso y embarque denegado pagan 250 €, 400 € o 600 € según la distancia: Múnich-Palma o Lisboa cae en el tramo de 400 €; Los Ángeles y Singapur llegan a 600 €. La aerolínea también debe darte de comer y, si hace falta noche, un hotel, haya o no compensación.
La nieve y las tormentas sí son circunstancias extraordinarias, pero la exención solo cubre los retrasos que realmente causaron: si el tiempo despejó horas antes y el vuelo se retrasó porque a la tripulación se le acabaron las horas, la reclamación se sostiene. Pide al centro de servicio del Munich Airport Center que anote la causa en tu expediente. En Alemania las quejas de derechos del pasajero van al Luftfahrt-Bundesamt, aunque reclamar directo a la aerolínea suele ser más rápido.

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