
Ginebra sirve a una región transfronteriza y a una comunidad institucional internacional, lo que da una mezcla rara de negocios, diplomacia y esquí en un recinto compacto de una sola terminal. La estación junto a la terminal llega a Genève-Cornavin en unos siete minutos, y quien llega puede recoger un billete gratuito de transporte público de corto plazo en la sala de maletas. Los sábados de invierno son los más ajetreados del año, cuando chárteres y low cost traen oleadas de esquiadores.
Como en Zúrich, el acuerdo de transporte aéreo de Suiza con la Unión ha metido el Reglamento (CE) 261/2004 en el derecho suizo, así que los vuelos que salen de Ginebra se tratan en la práctica como salidas de la UE, y también pueden aplicar los derechos suizos. Las reclamaciones más fuertes son los vuelos de Ginebra a la UE y los operados por una aerolínea de la UE; una llegada a Ginebra desde un tercer país en un transportista no UE es el caso que suele quedar fuera. Mira el operador: easyJet vuela desde Ginebra con licencia suiza y de la UE, y la respuesta en llegadas puede cambiar según qué entidad operó tu vuelo. Las cuantías y umbrales son los de siempre: 250 €, 400 € o 600 €, a partir de tres horas de retraso a la llegada.
Mira en la tarjeta de embarque el nombre legal completo del operador, no la marca: ese detalle encuadra una reclamación de llegada. Si usas el sector francés, el vuelo sigue siendo de Ginebra a efectos de reclamación; el sector solo cambia por qué lado de la frontera sales. Con nieve fuerte la aerolínea puede cancelar en vez de retrasar, y tienes derecho a elegir entre reembolso y reencaminamiento a la primera oportunidad: no dejes que una cola te empuje a aceptar un vuelo tres días después sin preguntar por alternativas en otras compañías.

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