Gatwick está 45 km al sur del centro de Londres y opera la pista única más transitada del mundo desde dos terminales, Norte y Sur. El horario se construye sobre olas densas de corto radio de easyJet y British Airways, más largo radio de ocio a Estados Unidos, el Caribe y Asia. Casi no hay holgura en pista, así que un retraso en la primera ola de la mañana suele seguir al avión todo el día.
Toda salida de Gatwick cae bajo el UK261, así que un vuelo de Ryanair, Norse o Emirates que parte de la Terminal Sur se trata igual que uno de British Airways: 220 £ hasta 1.500 km, 350 £ hasta 3.500 km y 520 £ más allá. Una cancelación con menos de 14 días de preaviso añade el derecho a reembolso o a un asiento en el siguiente vuelo disponible, también en otra aerolínea. Los retrasos en cadena por un avión que llegó tarde la noche anterior son un problema operativo de la compañía, no una circunstancia extraordinaria.
Las terminales Norte y Sur las une un lanzadera de varios minutos, así que si te reubican, comprueba de qué terminal sale el vuelo de reemplazo antes de pasar el control. Fotografía el panel de salidas con el retraso y guarda los SMS y emails de la aerolínea: los avisos del propio Gatwick nunca nombran la causa. Si te denegaron el embarque en un vuelo de mañana con overbooking, pide la confirmación escrita que la compañía está obligada a darte.

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