Birmingham sirve a las Midlands desde una sola pista alargada en los años 2010 para aviones de largo radio, así que Emirates, Qatar Airways y Air India conviven con Ryanair, Jet2, TUI y Wizz Air. También es uno de los aeropuertos británicos más grandes para chárteres de Hajj y Umrah y paquetes de verano. La terminal es compacta, pero las colas de seguridad y los pocos stands aprietan las rotaciones de la mañana.
En los vuelos que salen de Birmingham el operador debe compensación UK261 de 220 £, 350 £ o 520 £ cuando el retraso de llegada llega a tres horas, también si viajabas en un paquete de turoperador. Los chárter y vacacionales están cubiertos igual que los regulares: el turoperador responde del viaje, la aerolínea del vuelo. Si alega circunstancia extraordinaria tiene que probarla, y una alusión vaga a motivos operativos no es prueba.
Si el personal menciona un avión entrante tarde, pide el número de vuelo y la fecha de la rotación anterior: ese detalle suele decidir una reclamación de Birmingham. Separa el papeleo del turoperador del de la aerolínea: la compensación se reclama al transportista, no a la agencia. Si la compañía calla ocho semanas, puedes llevar el caso a su sistema de resolución alternativa, gratuito para el pasajero.

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