
Transavia France se creó en 2007 como el brazo francés de la Transavia neerlandesa y se ha convertido en la principal herramienta del grupo para competir con Ryanair y easyJet en rutas de ocio desde Francia. Orly es, de lejos, su mayor base, desde la que vuela a Portugal, España, Italia, Grecia, Marruecos, Túnez e Israel, entre otros. Vende tarifas desglosadas al estilo low cost, pero está dentro de Air France-KLM, así que sus billetes se pueden combinar con productos del grupo y su flota se está estandarizando en la familia A320neo.
Como aerolínea con licencia francesa, Transavia France está plenamente dentro del Reglamento CE 261/2004 en las salidas desde Francia y el resto de la UE, y en los regresos desde Marruecos, Túnez o Israel hacia la Unión. La mayoría de sus rutas están entre 1.500 y 3.500 km, así que el importe habitual es 400 € y no 250 €, por ejemplo Orly-Faro, Marrakech, Atenas o Tel Aviv. Las restricciones de slots y el toque de queda de Orly a partir de las 23:30 suelen convertir un retraso modesto en una cancelación esa misma noche, lo que activa la compensación completa más hotel si no puedes volver a casa.
Las reclamaciones se presentan en el formulario propio de Transavia y se tramitan aparte de los expedientes de Air France, así que no envíes un número de caso AF esperando que lo reconozcan. Como vuela sobre todo a destinos de vacaciones, guarda la confirmación del hotel o del coche que no pudiste usar: esas pérdidas consecuentes no las cubre el artículo 7, pero refuerzan una queja de reencaminamiento. Si cancelan tu vuelo de Orly y el siguiente asiento de Transavia es dentro de días, pide por escrito un asiento en Air France u otra compañía: el reencaminamiento del artículo 8 no se limita a la misma aerolínea ni al mismo tipo de tarifa.

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