
SunExpress se creó para llevar tráfico vacacional entre Turquía y Alemania y sigue concentrada en ese mercado, añadiendo ciudades austriacas, suizas, neerlandesas y escandinavas además de rutas domésticas turcas. Vende asientos sueltos y bloques a turoperadores, y su programa se mueve mucho con el verano.
Esta es la única aerolínea de este grupo en la que la nacionalidad del transportista decide el resultado. SunExpress es turca, no de la UE, así que el Reglamento CE 261/2004 cubre sus vuelos que salen de aeropuertos de la UE (Fráncfort o Viena a Antalya, por ejemplo), pero no los que salen de Turquía hacia la UE. En el tramo de regreso, la propia norma turca de derechos del pasajero, SHY-Yolcu, da derechos parecidos de asistencia, reencaminamiento y compensación, que hace valer la autoridad turca de aviación civil.
Mira qué sentido falló antes de reclamar: un retraso de tres horas o más en una salida de la UE es una reclamación clara de 400 € bajo el CE 261, porque Turquía suele estar a 1.500–3.500 km de Europa central; un retraso al salir de Antalya hay que perseguirlo con las normas turcas. Guarda la tarjeta de embarque y cualquier explicación escrita, y presenta la reclamación de la salida UE a SunExpress, no a Lufthansa ni a Turkish Airlines: las matrices de la joint venture no son el operador.

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