
LOT Polish Airlines construyó su red alrededor de Varsovia Chopin como punto de transbordo entre Norteamérica, Asia oriental y el resto de Europa central y oriental, con Dreamliner en los tramos largos y una gran flota Embraer en los alimentadores. La controla el Estado a través del grupo PGL y se ha expandido desde 2016 hacia ciudades como Seúl, Tokio y varios umbrales de EE. UU.
LOT tiene licencia en Polonia, así que el Reglamento (CE) 261/2004 cubre todas sus salidas desde aeropuertos de la UE y todas sus llegadas a la UE, incluidos los vuelos desde Asia y Norteamérica a Varsovia. Las llegadas de largo radio con más de tres horas de retraso suelen estar en la banda de 600 €; los retrasos intraeuropeos bajan a 250 € o 400 €.
El vuelo regional de LOT lo hace en parte su flota Embraer y en parte socios con números LO, así que comprueba quién operó el avión: la reclamación va al transportista operador. Las incidencias de invierno en Varsovia son habituales, y las colas de deshielo o la nieve en el aeropuerto suelen aceptarse como circunstancia extraordinaria; la falta de tripulación y las averías del avión, no, así que pide a la tripulación la causa y anótala.

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