
Croatia Airlines es un transportista estatal pequeño cuyo negocio todo el año es alimentar Zagreb hacia hubs como Fráncfort, Múnich, París y Ámsterdam, más un pico de verano en la costa adriática. La flota es compacta, así que un solo problema técnico puede contagiar todo el día, y por eso los retrasos se concentran por la tarde y la noche.
La aerolínea tiene licencia en Croacia, Estado miembro de la UE, así que el Reglamento CE 261/2004 rige todos sus vuelos de salida y llegada a la UE. La mayoría de rutas son intra-UE y cortas: 250 € por debajo de 1.500 km y 400 € por encima, medidos en distancia ortodrómica entre aeropuertos.
Con tan pocos aviones, Croatia Airlines suele culpar a la llegada tarde del avión entrante, que por sí sola no es circunstancia extraordinaria: puedes reclamar salvo que la causa original estuviera de verdad fuera de su control. Los aeropuertos de costa también sufren slots y restricciones de control aéreo en el pico de verano, así que pide el motivo del retraso por escrito en la puerta y anota la hora real de llegada (cuando se abrieron las puertas), porque contra eso se mide el umbral de tres horas.

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