
Aer Lingus vuela desde 1936 y hoy mezcla una red europea de estilo low cost con un largo radio real, usando A320neo y A321XLR en las rutas transatlánticas más finas y A330 en las más ocupadas. Dejó Oneworld en 2007 y ahora vende a través de IAG, no de una alianza.
Los vuelos que salen de Dublín caen bajo el Reglamento CE 261/2004, y las rutas Dublín-EE. UU. superan los 3.500 km, con derecho a 600 € por cancelación o retraso de tres horas a la llegada. Las salidas del brazo británico desde Mánchester caen bajo UK261, a 520 GBP en el mismo tramo de distancia, así que mira qué entidad figura en tu billete.
Como el preclearance cierra mucho antes de la salida, un avión que llega tarde a Dublín puede hacerte perder el vuelo aunque la salida solo se retrase un poco; guarda la tarjeta de embarque y cualquier aviso de denegación de embarque, porque ese escenario se trata como denegación, no como retraso. El organismo irlandés es la Commission for Aviation Regulation.

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