Gardermoen verbindet eine internationale Hub-Rolle mit dem Inlandsrückgrat eines langen, dünn besiedelten Landes: Ein großer Teil der Bewegungen sind norwegische Inlandsflüge ohne realistische Bodenalternative. Das Terminal steht um einen langen Pier mit klarer Inlands-/Auslandstrennung; die Bahn fährt so häufig, dass die 47 km selten stören. Die Schneeoperationen gehören zu den professionellsten in Europa — Oslo fliegt weiter, wenn südlichere Flughäfen schließen.
Norwegen ist nicht in der EU, aber volles EWR-Mitglied; die Verordnung (EG) Nr. 261/2004 gilt dort ebenso: Abflüge aus Oslo sind unabhängig von der Airline geschützt, Ankünfte, wenn ein EU- oder EWR-Carrier fliegt. Die meisten norwegischen Inlands- und Skandinavienstrecken liegen unter 1.500 km — Stufe 250 €, auch bei sechs oder sieben Stunden Verspätung. Norwegen hat außerdem eine kostenlose, etablierte Beschwerdestelle für Verkehrsstreitigkeiten, deren EG-261-Gutachten Airlines meist folgen. Ansprüche verjähren nach norwegischem Recht in der Regel in drei Jahren.
Auf norwegischen Inlandsstrecken ist die praktische Abhilfe oft Umbuchung statt Geld, weil die Distanz die Entschädigung auf 250 € deckelt — die Airline muss Sie aber ans Ziel bringen und bei Übernachtung Mahlzeiten und Hotel zahlen. Widerøes kurze Regionalflüge nutzen kleine Maschinen: Eine Annullierung kann Tage lang wenige Sitze lassen. Fragen Sie sofort nach einem anderen Flughafen statt auf dieselbe Strecke zu warten. Bewahren Sie die Verspätungserklärung schriftlich auf — norwegische Carrier nennen oft Wetter an abgelegenen Zielen; der Anspruch hängt daran, ob das Wetter Ihren Flug wirklich traf.

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