
Icelandair nutzt Keflavíks Lage mitten im Atlantik: rund dreißig europäische Städte mit nordamerikanischen Toren, Schmalrumpfjets in Wellen, sodass fast jede europäische Stadt mit fast jeder nordamerikanischen verbunden werden kann. Das Stopover-Produkt heißt: Viele Passagiere unterbrechen die Reise bewusst in Island — dann gelten zwei getrennte Reisen statt eines Anschlusses.
Island ist nicht in der EU, aber im Europäischen Wirtschaftsraum, wo die Verordnung 261/2004 voll gilt — Icelandair wird wie ein Gemeinschafts-Carrier behandelt. Eine Reise Boston–Keflavík–Kopenhagen ist durchgehend geschützt, einschließlich des nordamerikanischen Abflugs; Langstreckenankünfte mehr als drei Stunden zu spät können 600 € erreichen.
Isländisches Wetter, Vulkanaktivität und Nordatlantikstürme sind echte außergewöhnliche Umstände, die eine Entschädigung ausschließen — nie aber die Pflicht der Airline, Sie zu verpflegen und ein Hotel zu zahlen, bis sie Sie weiterfliegen kann. Bei gebuchtem Stopover wird jedes Bein für sich beurteilt: Eine Verspätung auf dem zweiten Flug gilt gegen dessen planmäßige Ankunft, nicht gegen die ganze Reise.

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